Die kulturelle Aneignung des VW Käfer in Mexiko” (“La apropiación cultural del Volkswagen Sedán en México”) en Alemania. La idea fue de Simón Hirzel, un antropólogo cultural que decidió incluir camisetas, llaveros, joyas, modelos a escala, revistas e incluso recuerdos que aluden al compacto en sus años gloriosos.

La fabricación del Volkswagen Sedán se planeó para convertirse en el auto del pueblo alemán y terminó siendo el auto del pueblo mexicano por “bueno, bonito y barato”. Llegó al país de la mano de un grupo de inversionistas alemanes y, años después, fue adquirido por la alemana Volkswagen que, en 1967 inició la construcción de una planta en Puebla, y hacia finales de los 60 e inicios de los 70, el vocho era producido con materiales mexicanos.

En 1998, VW sacó al mercado el “New Beetle” modelo 9C –versión de lujo del vocho–, pero dejó de producirse el 10 de julio de 2019; mientras que en el 2003 finalizó la fabricación del Volkswagen Sedán, aunque la vochomanía continua vigente.