Así lo prevé la Organización Mundial del Comercio (OMC) en un contexto de ralentización de las operaciones comerciales internacionales, como resultado de las perturbaciones interconectadas que continúa enfrentando la economía mundial, entre estas la guerra en Ucrania (misma que ha significado un duro golpe a los precios de los alimentos), la elevada y persistente inflación, la devastación que han dejado acontecimientos relacionados con el cambio climático, así como los efectos secundarios persistentes de la pandemia por Covid-19 a nivel logístico y mano de obra.
En Chancay, costa central de Perú, se construye un megapuerto que se convertirá en eslabón clave para el intercambio comercial entre América Latina y China, al ser uno de los puntos preferentes de salida de las materias primas que la región exporta al país asiático, como cobre y otros minerales.
El Coordinador del Centro de Estudios China-México (Ce-chi-mex) de la UNAM, Enrique Dussel Peters, aseguró que el sector del calzado mexicano está en una incertidumbre y situación complicada si China entra al Tratado Integral y Progresista de Asociación Transpacífico (TIPAT), porque Estados Unidos tiene una actitud “durísima” contra el país asiático.
La Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) y Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos (CBP) acordaron fortalecer la cooperación bilateral enfocándose en cuatro áreas: seguridad, facilitación del comercio, modernización de infraestructura de los puntos fronterizos y cooperación con socios regionales.
Canadian Pacific Railway Limited (CP) y Kansas City Southern (KCS) anunciaron un acuerdo de fusión, con el que CP adquirirá KCS en una transacción de acciones y efectivo que representa un valor empresarial de aproximadamente 29,000 millones de dólares (mdd), monto que incluye 3,800 mdd de deuda pendiente de KCS.
Este puerto es una de las principales puertas de entrada de productos destinados a la proveeduría del sector ferretero proveniente de China, Taiwán y Corea, entre otros, de ahí la relevancia e interés que suscita para la industria el anuncio de una nueva inversión privada para el desarrollo de un programa integral en la región.
La Asociación Económica Integral Regional, está conformada por 15 economías de Asia-Pacífico que equivalen al 30% de la población, PIB y comercio mundial.
La confianza es el talón de Aquiles de México para atraer inversión con la entrada en vigor del nuevo tratado comercial
