En 2023 las exportaciones mexicanas a los Estados Unidos (EE. UU.) superaron en valor a las chinas, colocando a nuestro país como el ganador de la batalla geopolítica entre el país asiático y el vecino del norte, toda vez que la caída de 20% en las importaciones estadounidenses provenientes de China es aprovechada por México para convertirse en su principal socio comercial.

Uno de los objetivos que se propusieron países como Brasil, México, Argentina, Chile, Colombia, Ecuador y Perú en 2000 fue desarrollar su sector manufacturero, para dejar de basar sus economías en la exportación de materias primas; y es que, al no tener valor agregado, el comercio de commodities produce empleos menos calificados y salarios más bajos.

Las negociaciones de la Secretaría de Economía (SE) mantuvieron el libre flujo comercial de acero entre México y EEUU al descartar que nuestro país sea un puente de triangulación de productos de acero chino y que exista falta de cooperación.

En México, los minimis están diseñados para beneficiar a los consumidores finales que adquieren productos extranjeros de uso personal.

El gigante chino de tecnología y fabricante de autos, BYD, estima que en el 2030 el 50% de los autos producidos en México serán eléctricos y no quiere quedarse fuera de la jugada. Por esta razón anunció que lanzará en el mercado nacional su oferta de tres Sedán y SUV de automóviles de pasajeros eléctricos. Su plan es colocar en el mercado al menos 5,000 unidades este año. Comenzarán a venderse en Guadalajara y la Ciudad de México y después se extenderán a todo el país. Para ello, contará con socios estratégicos como Liverpool para atacar su mercado objetivo.

La amenaza por parte de China de anexar a Taiwán, territorio no reconocido como estado independiente y soberano por las Naciones Unidas, es una historia de larga data. No obstante, hoy tiene la atención del mundo porque la invasión de Rusia a Ucrania hace, en cierta manera, más real la posibilidad de que busque ejercer el derecho que, considera, tiene sobre la isla.